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拼车可以被视为一种简单的干预措施,以减少拥堵、环境问题和停车空间的土地使用。本研究汇集了过去五年(2014–2018年)全球发布的18项拼车研究进行荟萃分析。通过计算20个不同因素的效应大小,研究旨在理解用户特征、动机和拼车障碍,并获得关于拼车干预的见解。我们的结果表明,拼车与社会人口变量的关系非常微弱,而心理因素变得越来越重要,包括金钱和时间的收益、减少拥堵和环境担忧。政策制定者可以通过提供更便宜的停车位或为拼车者设置特殊停车位以及引入高乘员车辆(HOV)专用车道来增加拼车。毫不奇怪,油价会影响出行方式选择。总体研究结果支持了先前的结果,但我们发现判断因素在选择拼车时变得更加重要。我们得出结论,拼车服务仍然未能吸引许多潜在用户,且未能充分服务用户。满足所有用户需求的挑战需要对设计拼车概念、系统和接遇采取新方法。
Olsson等人(周三)研究了这个问题。