本研究探讨了在负载频率控制（LFC）系统中通过基于桨距角控制的风力涡轮机（WTs）减载操作增强稳定性延迟裕度（SDMs）。通过电力电子转换器集成风力涡轮机降低了系统惯性。为了应对这一稳定性问题，虚拟惯性控制（VIC）使风力涡轮机暂时释放存储的转子动能，调节有功功率以应对频率偏差和频率变化率。此外，减载的风力涡轮机提供了支持初级频率控制的功率储备。然而，LFC中广泛使用的通信网络引入的网络延迟可能会降低系统的稳定性。在这方面，直接方法应用于LFC-WT系统，以确定恒定通信延迟下的确切SDMs。定量分析表明，减载的风力涡轮机的引入使SDMs在实际控制参数范围内增加了200%以上。理论结果通过MATLAB/Simulink和基于准多项式映射的根寻找算法（QPmR）进行了验证，该算法通过检测复平面中的主根来验证理论临界根。SDM分析表明，风力涡轮机减载与惯性支持的结合显著提高了延迟容忍度，并增强了LFC系统的频率支持性能。
Gül等（星期五）研究了这个问题。