摘要 如今的道路交通在空间、能源和资源的消耗方面面临巨大挑战。"纯移动性"倡议旨在开发一种基于小型自主驾驶电动车的移动系统，结合由透水、可持续和资源高效材料制成的创新道路。这种方法将影响行驶阻力，特别是滚动阻力，后者取决于轮胎几何、材料和轮胎‐道路交互。为了研究轮胎‐道路交互中的车辆滚动阻力，使用商业有限元软件Abaqus进行轮胎分析，包括轮胎充气、接触面积分析和稳态滚动分析，以及轮胎在表面上滚动的显式分析步骤。采用基于Python的后处理算法识别在刚性表面上滚动的轮胎中的滞后损失。滞后损失是由于轮胎橡胶的材料行为造成的，该行为使用超弹性材料模型与普罗尼级数相结合进行建模。进行了一项参数研究，变化因素包括充气压力、轮轴负荷和轮胎速度，以检验所开发方法的合理性。结果将输入到标准汽车仿真工具中，以比较在世界统一轻型车辆测试程序（WLTC）中轮胎‐道路组合的能耗。
Ruff 等（星期五）研究了这个问题。