交通运输部门是城市空气污染和二氧化碳排放的主要来源，广泛研究旨在开发更清洁和更高效的技术。在这种情况下，氢-甲烷混合燃料（HCNG）代表了一种有前景的替代燃料，结合了氢气的零碳燃烧潜力和甲烷的可获得性及其更清洁的特征。该解决方案可以在现有的内燃机中实施，使得向更可持续的出行方式的转变在技术和经济上都是可行的。本研究调查了一种原本由天然气驱动的公交车中使用HCNG混合燃料的情况，重点关注在典型城市运营条件下的污染物排放。使用安装在车上的便携式排放测量系统进行了测量。进行了两次测试活动：第一次使用甲烷，第二次使用HCNG混合燃料（体积比15%的氢气和85%的甲烷），在相同的城市和城外路线中，驾驶员和交通条件各异。结果显示，使用HCNG时CO2排放减少，同时CO、HC和PN排放显著下降，而NOx排放因发动机标定不变而略有上升。分析还包括与燃料能量释放特性相关的RPA指数，表明HCNG改善了车辆响应性和扭矩传递。
Prospero et al.（Sat，）研究了这个问题。