基于需求响应的交通信号控制策略的开发与测试

城市地区的交通信号控制对交通网络的性能有重大影响。现有的计算机交通控制系统大多属于第一代类型，即它们实施的是基于历史交通流信息离线计算的控制策略。本文研究的目的是开发和测试可以实时实施的需求响应交通控制策略。开发了三种不同的计算机程序：(1) 基于动态编程的程序；(2) 启发式搜索程序；(3) 适合实时实施的滚动时间策略。