关于翻车风险的铁路车辆动态测量与模拟

铁路车辆在曲线、轨道缺陷和侧风的影响下，会受到强烈的横向作用，导致车辆悬挂系统和车体位移的大幅度偏转。这反过来增加了车辆翻车的风险。本研究进行了多体系统模拟，以研究二级悬挂中的运动。对一列快速测试列车进行了悬挂偏转测量，并用于验证模拟结果。模拟结果与测量数据吻合良好，是预测二级悬挂运动的良好工具。