减少海运多式联运集装箱链中的排放：运营模型和政策

商业航运的排放目前正受到严格审查。在耗油量最高的船舶类别中，集装箱船是主要的空气污染源，原因在于其高服务速度。近年来，减速航行已成为一项非常流行的运营措施，可以减少燃料消耗，并显然可以用来抑制排放。本文探讨了这种操作情境。随着减速航行，海上时间增加，因此有强烈的兴趣研究减少港口停留时间的可能方法。减少港口服务时间是其中一种方法。另一种减少干扰并最大化效率的可能方法是船舶到达后迅速靠泊。为此，需要研究相关的靠泊政策，以减少等待时间。研究的目标是降低海运多式联运集装箱链中的排放，兼顾运营成本和其他服务属性的减少。提供了一些说明性示例。© 2011 Taylor & Francis.