太阳能驱动的NiTi合金线旋转发动机在轻量化驱动中展现出良好前景，但其性能常受到合金线光吸收不足和轮线传输不稳定的限制。本研究开发了一种协作表面改性策略，将基于CNT/PDA的光热涂层与NiTi合金线结合，形成基于CNT/PDMS的涂层在轮子表面。为建立可控的线涂层过程，首先在钛板上筛选了电泳沉积参数，采用了一个包括电压、占空比、水分含量、处理时间和电极距离的正交设计。在测试条件中，10 mm的电极距离提供了涂层厚度与微观结构均匀性之间的最佳平衡，同时水分含量和电极距离被确定为影响涂层变化的主要因素。涂层转移到合金线后，显著降低了300–1400 nm范围内的反射率，并显著增强了光热加热，将最大辐照温度提高约30°C。在轮子方面，基于PDMS的表面改性进一步提高了转速输出，而1.5 wt% + 10 wt%的配方表现最好。在耦合旋转测试中，同时对线和轮进行改性的系统展现出了最快的启动和最高的角速度，达到了最慢旋转改性组约五倍的速度。这些结果表明，合金线和轮子的协调表面改性是改善NiTi合金线旋转发动机光热响应和旋转性能的有效途径.
Kong等（周二）研究了这个问题。