基于便携式排放测量系统的中国柴油卡车排放特征

在中国使用便携式排放测量系统（PEMS）测量了75辆柴油车辆。获得了欧0（E0）、欧1（E1）、欧2（E2）和欧3（E3）卡车在高速公路、城市和农村驾驶条件下的颗粒物（PM）排放因子和气体排放因子。中国的车辆排放法规平均成功减少了一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和PM分别为62%、56%和72%。大部分排放减少是在西安的E0转E1和北京的E2转E3时实现的，导致高速公路驾驶的PM减少了79%，城市或乡村驾驶减少了60%。氮氧化物（NO(X)）的排放水平没有改善。与西安相比，北京的排放率更低，这强烈证明了北京现有综合排放控制战略的有效性。排放被分组为与车辆能源需求相对应的驾驶箱。通过这种分箱方法发现，E3卡车成功地控制了激烈驾驶箱中的高排放率，从而导致E3卡车的平均排放量较低。