Key points are not available for this paper at this time.
作为服务的移动性（MaaS），一个以用户为中心的框架，用于提供多元化的移动服务组合，承诺通过提供便利性来克服与移动性部门相关的负面外部性，使公民减少使用私人车辆。本研究旨在提供证据，证明这一承诺在多大程度上可以实现。为此，首先使用从组合和陈述适应选择实验中收集的实证数据，考察MaaS的采用及MaaS组合内各类模式的使用。接下来，采用基于活动的旅行需求模型（Albatross）来模拟荷兰阿姆斯特丹市旅行者的活动-旅行模式。结果与排放模型相关联，并比较在不同MaaS组合下各种情景对排放水平的影响。结果发现，保守、平衡和乐观情景下，排放水平分别下降3-4%、14-19%和43-54%.
Labee等人（Thu，）研究了这个问题。