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目的 目前,尚不清楚全渠道零售商如何能够创造出既有吸引力又从经济和环境角度可持续的最后一公里服务。本文旨在探讨消费者愿意接受的更可持续的最后一公里选择的程度,以及这些选择应如何组成以保持吸引力。设计/方法 为此,作者对比利时消费者进行了代表性样本调查,采用基于选择的联合实验,并分析了他们的偏好结构。发现 消费者的偏好是免费、次日送货到指定地址,且在工作日的正常办公时间内。然而,当提供免费送货和退货时,消费者愿意自行取货或等待更长时间以便订单到达。实际意义 研究结果对计划运营全渠道模型的零售商至关重要。对于拥有密集门店网络的全渠道零售商,结果表明消费者接受其门店网络作为取货和退货地点,从而使零售商能够创建一个更高效和可持续的供应链,结合其在线和离线活动。原创性/价值 研究结果通过结合最后一公里运输中“地球”和“利润”的可持续性组件并应用于新颖的全渠道环境,为当前文献和实践作出了贡献.
Buldeo 等(周四)研究了这个问题.