Die Wirksamkeit der Routenführung bei Projekten zur Rekonstruktion und Erweiterung von Schnellstraßen

Projekte zur Rekonstruktion und Erweiterung von Schnellstraßen gewinnen in Chinas Infrastrukturentwicklung zunehmend an Bedeutung. Verkehrsmanagement ist entscheidend für die Aufrechterhaltung des Baufortschritts sowie für die Gewährleistung von Baufortschritt, Verkehrseffizienz und Verkehrssicherheit. Routenführung ist eine wichtige Methode zur Verkehrslenkung, doch ihre Umleitungseffektivität lässt sich oft schwer vorhersagen. Diese Arbeit schlägt ein Verfahren vor, um die Wirksamkeit der Routenführung bei Projekten zur Rekonstruktion und Erweiterung von Schnellstraßen in China zu analysieren. Zunächst wird die evolutionäre Spieltheorie verwendet, um ein Entscheidungsmodell für Fahrer zu erstellen, die mit den Empfehlungen zur Routenführung konfrontiert sind. Die replizierte dynamische Gleichung wird verwendet, um das evolutionäre Gesetz der Fahrerentscheidungen im Zeitverlauf offenzulegen. Zweitens wird die Kostenmatrix basierend auf den typischen Bedingungen der Praktiken zur Rekonstruktion und Erweiterung von Schnellstraßen in China quantifiziert. Drittens werden die evolutionären stabilen Punkte gelöst und analysiert. Die Ergebnisse zeigen, dass zwei Arten stabiler Punkte in evolutionären Spielen unter Routenführung entstehen. Die erste Art tritt auf, wenn der Umgehungskoeffizient der empfangenden Straße übermäßig hoch oder die Straßen- und Verkehrsbedingungen außergewöhnlich schlecht sind, was zu einem evolutionären stabilen Punkt von 0 führt, der einen Misserfolg der Routenführung anzeigt. Die zweite Art tritt auf, wenn der Umgehungskoeffizient der empfangenden Straße relativ niedrig und die Straßen- und Verkehrsbedingungen gut sind, was zu einem evolutionären stabilen Punkt zwischen 0 und 1 führt, was darauf hindeutet, dass die Routenführung nur eine Teilmenge von Fahrern beeinflussen wird. Schließlich wird eine numerische Analyse der Ergebnisse unter verschiedenen Parameterwerten durchgeführt, und der Anwendungswert der Forschungsergebnisse bei der Rekonstruktion und Erweiterung von Schnellstraßen wird erörtert.