Forschung zum horizontalen und vertikalen Design von Endaround-Taxiways an Hochplateauflughäfen

Die Endaround-Taxiways haben sich als wirksam erwiesen, um das Risiko von Pistenverletzungen zu reduzieren, die durch häufige Flugzeugüberquerungen auf eng beieinander liegenden parallelen Pisten verursacht werden, und somit die Flughafenkapazität zu erhöhen. Diese Praxis hat in den letzten Jahren an Popularität gewonnen, insbesondere an großen Flughäfen. Es gibt jedoch derzeit nur begrenzte Erfahrungen in der Planung und dem Betrieb von Endaround-Taxiways, insbesondere an Hochplateauflughäfen, die mit herausfordernden Bedingungen wie einem hohen Grundwasserspiegel und einem niedrigen Hindernisfreiraumgradienten konfrontiert sind. In diesem Papier präsentieren wir eine Fallstudie des zweiten Pistenprojekts an einem bestimmten Flughafen und schlagen verschiedene Betreibungsmodelle für den Bau von Endaround-Taxiways vor, einschließlich gerader, schräger und kontrollierter Designs. Wir berechnen die Flugzeugnutzlast unter verschiedenen Hindernisfreiraumgradienten unter Verwendung von Flugleistungsanalysen. Unter Berücksichtigung sowohl der Betriebs- als auch der Grundwasserspiegel bestimmen wir das angemessene horizontale und vertikale Design von Endaround-Taxiways. Die Ergebnisse dieser Forschung bieten wertvolle Referenzen für das Design von Endaround-Taxiways.