Dieses Papier bietet eine strukturelle Erklärung für die axiale Gradblindheit im torsionalen Twistor-Transport. Anhand der (U(1)) Ladungszerlegung der reduzierten Spinor-Slots wird gezeigt, warum axiale Torsion im Transport und den Daten zur Oberflächenbehinderung erscheinen kann, während sie in den Krümmungsgrad-Ausgaben verschwindet. Das Ergebnis stellt die rechnerische Höhen-Trennung von T17--T18 als eine Aussage zur Auswahlregel um.
Hiroyuki Shioiri (Sat,) untersuchte diese Frage.
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