SUMO와 NS2.35를 기반으로 한 도시 VANET의 라우팅 프로토콜 성능 분석

지능형 교통 시스템의 꿈을 실현하기 위해 자율차의 개발은 앞으로 몇 년 간 엄청난 파괴적 혁신으로 간주되고 있다. 차량 자율망(VANET)은 도로에서 발생한 사고에 대해 운전자에게 경고하거나 도로를 따라 설치된 게이트웨이를 통해 인터넷 접속을 제공하는 도구로 사용되고 있다. VANET의 노드는 매우 동적이기 때문에 VANET를 위한 라우팅 프로토콜 설계는 다른 네트워크 환경에 비해 상당히 도전적이다. 연구자들은 VANET에 대해 여러 라우팅 알고리즘을 제안했다. 일부 라우팅 알고리즘은 토폴로지를 기반으로 하고 있으며, 다른 알고리즘은 위치 기반 등을 고려하고 있다. VANET에서 라우팅 프로토콜을 선택할 수 있는 표준 스키마가 없는 관계로, 이 논문은 도로의 노드 수와 노드의 최대 속도와 같은 교통 조건에 따라 라우팅 프로토콜을 선택하는 방법에 대한 통찰을 제공한다. 토폴로지 기반 라우팅과 위치 기반 라우팅의 인기 있는 프로토콜이 변화하는 교통 환경에 대한 분석을 위해 선택되었다. 모든 프로토콜은 패킷 전달 비율 및 평균 종단 간 지연과 같은 다양한 메트릭에 대해 시뮬레이션동안 비판적으로 테스트되었다. 시뮬레이션은 SUMO 교통 시뮬레이터와 오픈 소스 시뮬레이션 도구인 NS2.35 네트워크 시뮬레이터의 도움으로 수행되었다. 시뮬레이션 결과는 위치 기반 라우팅이 토폴로지 기반 라우팅보다 낮은 평균 종단 간 지연에서 더 나은 성능을 보이지만, 위치 기반 라우팅이 패킷 전달 비율에서는 토폴로지 기반 라우팅보다 가장 낮은 성능을 보인다고 나타났다.