Simulation Analyse und experimentelle Untersuchung der Vibrationseigenschaften der Fluid-Struktur-Interaktion von Flugzeugflüssigkeitsgefüllten Pipelines unter dem überlagerten Einfluss von externen zufälligen Vibrationen und internem pulsierenden Druck

In dieser Arbeit wurde die Vibrationsempfindlichkeit der Fluid-Struktur-Interaktion einer flugzeugflüssigkeitsgefüllten Pipeline unter externen zufälligen Vibrationen und internem pulsierenden Druck untersucht. Zuerst wird die Lösung zur Fluid-Struktur-Interaktion theoretisch analysiert, und die Vor- und Nachteile der direkten Kopplungsmethode und der Entkopplungsmethode werden verglichen, wobei letztere als Methode zur simulativen Analyse in dieser Studie gewählt wurde. Zweitens wurde am Beispiel der U-förmigen Ölpipeline eines Flugzeugtriebwerks ein Simulationsmodell erstellt, um die Vibrationsempfindlichkeit der Fluid-Struktur-Interaktion von flugzeugflüssigkeitsgefüllten Pipelines unter verschiedenen Betriebsbedingungen zu vergleichen und zu analysieren, wobei die Vibrationseigenschaften der Gefahrenpunkte unter verschiedenen Bedingungen ermittelt wurden. Schließlich wurde eine Prüfstand für eine Flugzeugflüssigkeitsfüllpipeline aufgebaut, um den Einfluss von externen zufälligen Vibrationen mit unterschiedlichen Kurtosissen, unterschiedlichen Rohrwanddicken und unterschiedlichen Betriebsbedingungen auf die Vibrationsempfindlichkeit der Gefahrenpunkte von flugzeugflüssigkeitsgefüllten Pipelines zu erkunden, um die Simulationsergebnisse zu verifizieren und eine Grundlage für das Design von Flugzeugflüssigkeitsfüllpipelines zu bieten.