Los puntos clave no están disponibles para este artículo en este momento.
Resumen Las clasificaciones de masas rocosas en ingeniería se utilizan para describir masas rocosas y para ayudar en el diseño de soporte rocoso en túneles en roca dura. En la mayoría de las condiciones geológicas y mecánicas de roca encontradas, desde roca dura y competente hasta masas rocosas pobres y fracturadas, la aplicación de sistemas de clasificación ha resultado normalmente en diseños exitosos y económicos. Sin embargo, las condiciones de terreno complejas, como las derivadas del túnel en baja capa de roca, plantean varios desafíos a la clasificación de masas rocosas y al diseño de soportes. En el presente estudio, se realizó un análisis del comportamiento del terreno y la estabilidad del túnel en una porción con muy baja capa de roca durante la construcción del túnel ferroviario Hestnes (Noruega) para investigar el rendimiento de la práctica de clasificación actual para el diseño de soporte de túneles. Los resultados han revelado varios desafíos, que están relacionados con las evaluaciones conservadoras de masas rocosas y de soporte rocoso debido a la falta de consideración del importante efecto estabilizador que tiene el arco de roca en la estabilidad del túnel. También se encontró que con la aplicación de una metodología integrada capaz de combinar métodos de clasificación con simulaciones numéricas y una información detallada sobre las propiedades y el comportamiento del terreno, se pueden lograr diseños más óptimos en forma de refuerzo rocoso con pernos y hormigón proyectado cuando la calidad de la masa rocosa Q < 1. Sobre esta base, se desarrolló un conjunto de recomendaciones de diseño para la integración de sistemas de clasificación con análisis de diseño de ingeniería más elaborados para proporcionar orientación en la optimización del diseño para túneles en roca dura sujetos a baja capa de roca.
Terron-Almenara et al. (Mon,) estudiaron esta cuestión.