Key points are not available for this paper at this time.
Mit der Zunahme verbundener Fahrzeuge in den Mobilfunknetzen der fünften Generation (5G) und darüber hinaus (B5G) stellt die Gewährleistung einer zuverlässigen und hochgeschwindigkeitsfähigen Cellular Vehicle-to-Everything (C-V2X) Kommunikation aufgrund der hohen Mobilität der Fahrzeuge erhebliche Herausforderungen dar. Um die Netzwerkleistung und Zuverlässigkeit zu verbessern, hat sich die Multi-Connectivity-Technologie als entscheidender Übertragungsmodus für C-V2X im 5G-Zeitalter herauskristallisiert. Zu diesem Zweck schlägt dieses Papier einen Rahmen für die Analyse der Leistung von Multi-Connectivity in der C-V2X Downlink-Übertragung vor, wobei der Fokus auf den Leistungsindikatoren der gemeinsamen Distanzverteilung und der Deckungswahrscheinlichkeit liegt. Konkret leiten wir zunächst die gemeinsame Distanzverteilung der Multi-Connectivity ab. Mithilfe der Werkzeuge der stochastischen Geometrie erhalten wir dann die analytischen Ausdrücke der Deckungswahrscheinlichkeit basierend auf den vorherigen Ergebnissen für allgemeine Multi-Connectivity-Fälle in C-V2X. Anschließend bewerten wir den Einfluss des Pfadverlust-Exponenten und der Dichte der Downlink-Basisstationen auf die Deckungswahrscheinlichkeit basierend auf dem vorgeschlagenen analytischen Rahmen. Schließlich werden umfangreiche Monte-Carlo-Simulationen durchgeführt, um die Wirksamkeit des vorgeschlagenen analytischen Rahmens zu validieren, und die Simulationsergebnisse zeigen, dass die Multi-Connectivity-Technologie die Deckungswahrscheinlichkeit in C-V2X erheblich verbessern kann.
Jiao et al. (Sun,) untersuchten diese Frage.