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A disponibilidade de petróleo bruto e produtos derivados do petróleo tornou-se escassa e cara ao longo dos anos, levando a um aumento acentuado no combustível para motores. Devido à depleção de combustíveis convencionais, combustíveis alternativos estão ganhando importância nos últimos tempos e os Óleos Vegetais de Cozinha Residuais (WCVOs) são uma opção viável para o mesmo. O presente estudo destaca o desempenho, a emissão e as características de combustão do motor com Relação de Compressão Variável (VCR) utilizando três variedades de WCVOs (Amendoim (GDN), Palma (PM) e Girassol (SF)). Suas características inferiores de combustível (densidade, viscosidade, valor calorífico, etc.) são aprimoradas ao misturar 30% desses óleos com 70% de diesel. Os experimentos são então realizados no motor VCR usando esses óleos misturados sob diferentes condições de carga (0 - 8 N) e a uma velocidade constante de 1500 (RPM) com uma relação de compressão (18:1). Observa-se que uma única mistura de óleo de palma (PM) aumenta a Eficiência Térmica Bruta do Motor (BTE) em 5% em comparação com diesel e outros combustíveis misturados (GDN, SF) devido ao seu valor calorífico mais baixo e maior viscosidade. O Consumo Específico de Combustível Bruto do Motor (BSFC) diminui com o aumento da carga e as cargas mais baixas reduzem o BSFC para WCVOs em 9 a 15% em comparação com diesel. As emissões do motor, como Monóxido de Carbono (CO), Óxido de Nitrogênio (NOx) e Hidrocarbonetos (HC) também são reduzidas significativamente (em 12-15%) utilizando esses óleos misturados em comparação com diesel. O aumento tanto da Pressão de Cilindro de Pico (PCP) quanto da Taxa de Liberação de Calor (HRR) também é observado usando esses combustíveis misturados, especialmente para girassol. Portanto, esses WCVOs são uma opção apropriada para avançar no desempenho do motor VCR e diminuir suas emissões.
Behera et al. (Thu,) estudaram esta questão.