Investigación de la eficiencia de los sistemas asistidos por viento utilizando un enfoque de diseño basado en modelos

Resumen Para lograr el objetivo de una reducción del 50% en la emisión de CO 2 en la industria marítima para 2050, se propusieron diferentes sistemas y soluciones por parte de los investigadores. Se desarrollaron velas rígidas, velas de rotor, alas de succión y cometas para contribuir a un transporte más limpio y respetuoso con el medio ambiente al reducir el consumo total de combustible y energía. En el presente estudio, se construyó un modelo de dinámica del barco KVLCC2 que consta de casco, timón, hélice y sistema de navegación, considerando los efectos del viento y las olas. En primer lugar, se examinó la cantidad de reducción del consumo de energía de ambos sistemas bajo diferentes direcciones y velocidades del viento. Se encontró que un solo sistema de navegación puede reducir el consumo total de energía hasta en un 10%. Luego, se examinaron los efectos de la velocidad del barco, la posición del sistema de navegación y el número de velas sobre la reducción del consumo de energía. Se encontró que la cantidad de reducción total de energía alcanza alrededor del 23% y el 16% cuando el número de velas se aumenta a 10 velas rígidas y 10 velas de rotor, respectivamente. También se investigaron los efectos de las olas, y se reveló que las fuerzas de las olas disminuyen el porcentaje de reducción de energía más cuando las condiciones ambientales se vuelven más severas, comenzando desde la escala de Beaufort de 7.