Änderungen der Arctic Traffic Occupancy und deren Verbindung zu den Meereisbedingungen von 2015 bis 2020

Die Aktivitäten im arktischen Schiffsverkehr nehmen im Kontext des Rückgangs des Meereises zu. Dennoch bestehen Forschungslücken bei der Untersuchung der jüngsten Aktivitäten im arktischen Schiffsverkehr über verschiedene Schiffstypen und deren Verbindung zu den Meereisbedingungen. Diese Studie nutzt Daten des Automatischen Identifikationssystems (AIS) und Satellitenbeobachtungen des Meereises zwischen 2015 und 2020, um diesen Fragen nachzugehen. Ein deutlich erkennbarer allgemeiner Wachstumstrend in der Arctic Traffic Occupancy zeigt sich von 2015 bis 2020 während des Sommers und Herbstes. Unabhängig von Passagierschiffen ähnelt der Trend der Verkehrsbelegung bei jedem Schiffstyp eng dem für alle Schiffe. Schwankungen in der Verkehrsbelegung entlang der Nordostpassage überwiegen gegenüber dem gesamten arktischen Bereich. Mit dem Rückgang des Meereises steigen sowohl die Arctic Traffic Occupancy als auch deren Variabilität deutlich an. Eine weitere Untersuchung der Beziehung zwischen Schiffsaktivitäten und Eisbedingungen zeigt, dass eine erhöhte Verkehrsbelegung signifikant mit dem abnehmenden Umfang des Meereises korreliert, und die Einschränkung, die das Meereis auf die Arctic Traffic Occupancy ausübt, schwächt sich, während die 6-jährigen AIS-Daten zu Unsicherheiten führen könnten. Zusammenfassend sollte berücksichtigt werden, dass mit dem kontinuierlichen Rückgang des arktischen Meereises nicht nur das Meereis, sondern auch weitere soziale, militärische und Umweltfaktoren, die die maritimen Aktivitäten einschränken, in den zukünftigen Betrieb des arktischen Schiffsverkehrs einbezogen werden sollten.