목적: 화재 후 교량에 대한 현장 하중 테스트의 높은 비용, 높은 위험성 및 교통 영향 문제를 해결하기 위해, 본 논문은 화재 역학 시뮬레이터(FDS)-Kriging 모델 수정 및 단위 모드 변형 에너지 손상 지수를 기반으로 한 화재 교량 구조 손상 식별 방법을 제안하여 화재 후 교량 구조의 손상을 효과적으로 평가할 수 있도록 하며, 계속 사용 가능 여부와 운전 안전에 미치는 영향을 확인한다. 설계/방법론/접근: FDS-Kriging 모델 수정을 설정하는 화재 교량 구조 손상 식별 방법을 제안한다. 결과: FDS-Kriging 접근 방식을 사용하여 수정된 화재 교량의 유한 요소 모델은 교량 구조의 실제 상황을 더 정확하게 반영할 수 있으며, 모드 변형 에너지 방법에 의해 식별된 손상 위치 및 정도는 실제 교량과 일치한다. 따라서, 제안된 방법의 유효성이 검증되었고, 화재 교량 손상 식별을 위한 새로운 전략이 제공되었다. 연구는 FDS-Kriging 방법으로 수정된 화재 피해 교량의 유한 요소 모델이 실제 구조 상태를 더 정확하게 반영할 수 있음을 보여준다고 결론짓는다. 또한, 모드 변형 에너지를 통해 식별된 손상 위치 및 심각성은 실제 교량 조건과 잘 일치한다. 따라서 제안된 방법의 유효성과 공학적 적용 가능성이 검증되며, 화재 피해 교량의 통합 성능 평가, 손상 식별 및 신뢰성 분석을 위한 포괄적인 새로운 전략과 기술 지원을 제공한다. 독창성/가치: 유한 요소 수정 간격을 결정하고 이를 Kriging 모델과 결합함으로써, 이 방법은 화재 교량의 유한 요소 모델의 세밀한 수정을 실현한다. 단위 모드 변형 에너지 손상 지수를 사용하여 구조적 손상 식별을 수행한다. 이는 제안된 방법의 유효성과 공학적 적용 가능성을 검증하며, 화재 피해 교량의 종합적인 성능 평가, 손상 식별 및 신뢰성 분석을 위한 새로운 접근법과 기술 지원을 제공한다.
Lu et al. (Thu,)는 이 문제를 연구했다.