사고 발생 시 교통 성능 및 안전을 위한 가변 속도 제한의 시뮬레이션 기반 분석

이 연구는 사고 발생 시 가변 속도 제한(VSL) 전략의 효과를 평가하기 위해 Vissim–Matlab 구성 요소 객체 모델(COM) 기반 마이크로 시뮬레이션 모델을 사용합니다. 본 연구는 태국 고속도로 7호선의 2.7km 구간에서 1km 간격의 VSL1과 2km 간격의 VSL2 두 가지 VSL 전략을 검토합니다. 시뮬레이션 결과, 피크 수송 조건에서 VSL1 전략이 기존 시나리오 및 VSL2보다 교통 성능과 안전 측면에서 우수한 성과를 보였습니다. 이 장점은 짧은 기간과 긴 기간의 단일 차선 폐쇄에 모두 적용됩니다. 그러나 사건 해결 시간이 길어지는 두 차선 폐쇄의 경우, 혼잡 증가를 방지하기 위해 VSL 시스템을 일시적으로 비활성화해야 합니다. 민감도 분석 결과, 온화한 교통량에서 VSL1과 VSL2는 단일 및 이중 차선 폐쇄와 모든 폐쇄 기간에서 교통 성능과 안전 측면에서 유사한 성과를 보입니다. 두 가지 전략 모두 거의 모든 경우에 기존 시나리오보다 우수합니다. VSL 구현은 평균 속도를 최대 18% 증가시키고 후방 충돌을 88% 감소시켰습니다. 이러한 개선의 크기는 교통 수요가 감소함에 따라 증가했습니다. 그러나 두 차선 폐쇄에서 혼잡한 조건에서는 예상 사건 해결 시간에 관계없이 VSL 시스템을 비활성 상태로 유지해야 합니다.