Abstract

随着全球能源危机加剧和“双碳”战略目标的推进，公路建设行业亟需向绿色低碳方向转型。沥青路面 作为我国最主要的路面结构形式，其传统热拌沥青混合料（HotMixAsphalt，HMA）施工过程中存在能耗高、碳排放 大、施工环境差等问题。温拌沥青混合料（WarmMixAsphalt，WMA）技术作为近年来兴起的绿色筑路技术，通过降 低拌和与压实温度，显著减少了能源消耗与污染物排放。本文系统梳理了WMA技术的基本原理与主要类型，构建了 涵盖原材料生产、混合料拌和、运输、摊铺与压实全过程的能耗评价体系，并基于典型工程案例与实验室数据，定量 分析了WMA相较于HMA在施工各环节的能耗差异。研究结果表明：WMA技术可使拌和温度降低20–40℃，整体施工 能耗降低，同时显著改善施工环境，减少沥青烟气与温室气体排放。此外，本文还探讨了WMA技术在推广应用中面 临的挑战，并提出了优化建议，为我国公路工程绿色低碳发展提供理论支撑与实践参考。

Key Points

• WMA technology reduces mixing temperature by 20–40℃, leading to lower overall energy consumption,
• A quantitative analysis reveals that WMA significantly decreases energy use compared to traditional HMA processes.
• An energy consumption evaluation system was constructed, covering all stages from material production to compaction.
• The findings underscore the urgent need for green low-carbon development strategies in the road construction industry.