Schiffe nutzen Ankersysteme, um Kollisionen und andere Gefahren zu vermeiden, ihre Position zu halten, Bewegungen zu minimieren und sicher zu ankern. Unter diesen Systemen ist der Glockenmund ein Schlüsselelement, das den Anker sicher lagert, ohne den Rumpf zu berühren. Er wird typischerweise als Gusseisenprodukt unter Verwendung einer Form hergestellt. Aufgrund seiner komplexen Form können jedoch Größenabweichungen zwischen dem Design und dem produzierten Produkt auftreten, was bei der Verwendung des Ankers zu Problemen führen kann. Diese Probleme erhöhen sowohl die Kosten als auch die Sicherheitsrisiken, da sie oft die Neuproduktion des Glockenmundes erfordern oder Feldarbeiter zwingend gefährliche Modifikationen in der Höhe vornehmen müssen. Diese Studie zielt darauf ab, die Machbarkeit der Anwendung des semi-Taschen-Ankersystems als Ersatz für das konventionelle Glockenmund-Ankersystem auf einem Suezmax-Rohöltanker zu untersuchen. Um dieses System anzuwenden, wurde die Bugstruktur des vorhandenen Schiffes neu gestaltet, und Mock-up-Tests wurden durchgeführt, um potenzielle Betriebsprobleme zu identifizieren. Anschließend wurden Bewertungen der strukturellen Festigkeit durch Anwendung der Minimalen Bruchlast (MBL) der Ankerkette durchgeführt, wobei bestätigt wurde, dass die erforderlichen Festigkeitskriterien erfüllt waren. Durch diese Schritte sollte diese Studie die Machbarkeit überprüfen, das semi-Taschen-Ankersystem auf großen Schiffen wie Suezmax-Rohöltankern anzuwenden.
Shim et al. (Tue,) haben diese Frage untersucht.