Unter modernen Bedingungen gewinnen Methoden zur Organisation des Verkehrs, die eine möglichst rationale Nutzung der verfügbaren Transportressourcen ermöglichen, an Bedeutung. Vor diesem Hintergrund schlägt dieser Artikel Modelle für das Management des städtischen Personentransports vor, die Einschränkungen der vorhandenen Transportkapazitäten und die Intensität des Passagierflusses berücksichtigen. Eines dieser Modelle besteht darin, eine begrenzte Busflotte auf einer endlichen Anzahl von Routen zu verteilen, während gleichzeitig die Gesamte Wartezeit auf den Transportdienst oder die Anzahl der Passagiere, deren Transportservicezeit die kritische Zeit überschreitet, minimiert wird. Der Artikel präsentiert mathematische Formulierungen dieser Probleme und Methoden zu deren Lösung.
Kosorukov et al. (Mi,) haben diese Frage untersucht.