Key points are not available for this paper at this time.
تشكل مرحلة الطيران للأمام في الطائرات متعددة المروحيات نسبة كبيرة من وقت الطيران مقارنةً بظروف الطيران الثابت والصعود والنزول؛ لذلك، يعتبر فهم أدائها الديناميكي الهوائي والصوتي ذا أهمية كبيرة للتصميم الأولي، وتحسين الديناميكا الهوائية، وطرق التحكم. من خلال ضبط سرعات الدوران المختلفة، وزوايا العمود، وسرعات تدفق الهواء وفقًا لظروف التشغيل الواقعية، تم إجراء دراسة لدوار معزول بحجم كامل في نفق هوائي ذو سرعة منخفضة ومنعدم الصدى. عندما تزداد سرعة التدفق الهوائي وتقل زاوية العمود، يزداد الدفع، والطاقة، والعزوم، ومستوى ضغط الصوت (SPL) للدوار مع الحفاظ على نفس سرعة الدوران. من خلال طرق التطبيع المناسبة، تتجمع معامل التحميل ومستوى SPL إلى سطح واحد بالنسبة لنسبة التقدم وزاوية العمود، ويتم تطبيق كثيرات الحدود من الدرجة الثالثة لتناسب البيانات غير dimensionale. باستخدام كثيرات الحدود الموضوعة، يتم حساب استهلاك الطاقة وانبعاثات الضوضاء اللازمة لتوليد الرفع المطلوب أثناء الطيران المستوي من تركيبات مختلفة من المعلمات، ويتم اقتراح الحلول المثلى.
درس يانغ وآخرون (الثلاثاء) هذا السؤال.