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L'intégration de véhicules électriques rechargeables (VER) dans les systèmes électriques a des impacts sur les caractéristiques de stabilité des systèmes intégrés. Les contrôleurs à grande échelle (CGE) sont utilisés dans les systèmes électriques pour fournir des signaux de contrôle auxiliaires aux générateurs ou autres dispositifs afin d'améliorer la stabilité du système. La nécessité des CGE devient plus pertinente lors des transactions d'énergie de la grille vers le véhicule (G2V) ou du véhicule vers la grille (V2G), c'est-à-dire les cycles de charge et de décharge des VER respectivement. La conception d'un CGE pour fournir un amortissement à trois générateurs dans un système électrique de 12 barres avec des VER est présentée dans cette étude. Chaque signal CGE est obtenu en fonction de l'agrégation des signaux modulés des stabilisateurs de système électrique locaux et distants. Les indices de modulation associés à ces signaux sont ajustés à l'aide de la technique d'optimisation par essaim de particules pour fournir le maximum d'amortissement aux trois générateurs. Le système électrique de 12 barres avec les VER et CGE a été implémenté sur le simulateur numérique en temps réel (RTDS). Des résultats typiques ont été présentés pour montrer l'amélioration de la stabilité du système électrique lors de l'intégration des VER en utilisant des simulations transitoires et l'analyse de Prony.
Mitra et al. (Mon,) ont étudié cette question.