ZUSAMMENFASSUNG Die koordinierte Regulierung der Gesamtleistung von Gummiverbundstoffen stellt sowohl in der akademischen Forschung als auch in der technischen Anwendung im Polymerbereich eine zentrale Herausforderung dar. Lösungsmittelpolymerisierter Styrol-Butadien-Kautschuk (SSBR) gilt als Kernmaterial für Hochleistungs-Green-Tire-Laufflächen, und die synergistische Optimierung von Dualphasenfüllstoffen (Carbon Black (CB) und Silica) spielt eine entscheidende Rolle bei der Verbesserung der integrierten Materialeigenschaften. In dieser Studie wurden SSBR-Verbundstoffe mit einem festen Gesamtfüllstoffgehalt von 70 Teilen und variierenden Carbon Black/Silica-Verhältnissen hergestellt. Ihre Vulkanisationseigenschaften, Füllstoffdispersion, Grenzflächenwechselwirkungen sowie statische und dynamische mechanische Eigenschaften wurden systematisch charakterisiert. Ein hyperelastisches konstitutives Modell wurde auf Basis von uniaxialen Zugversuchen angepasst, und eine Finite-Elemente-Analyse wurde zur Simulation ihres mechanischen Verhaltens verwendet, das anschließend experimentell validiert wurde. Die Ergebnisse zeigen, dass bei einem Silicagehalt von 10 Teilen durch synergistische Füllstoffdispersion und verbesserte Grenzflächenbindung zwischen Füllstoff und Kautschuk ein Gleichgewicht zwischen Nasshaftung und Rollwiderstand erreicht wurde, was zu der optimalen Gesamtleistung führte. Das Ogden-Modell (N = 3) zeigte die höchste Anpassungsgenauigkeit, und die Finite-Elemente-Analyse-Ergebnisse stimmten hervorragend mit den experimentellen Daten überein. Diese Studie liefert theoretische Leitlinien für die Formulierungsentwicklung von Reifenlaufflächenmischungen und bietet einen technischen Ansatz zur Vorhersage der Leistung von Gummiverbundstoffen.
He et al. (Di,) untersuchten diese Fragestellung.