Effect of Impact Modifier Types on Mechanical Properties of Rubber-Toughened Glass-Fibre-Reinforced Nylon 66

The effect of adding rubber on the properties of glass-fibre-filled nylon 66 was investigated in this study. Styrene-Ethylene-Butylene-Styrene and Ethylene-Propylene elastomers grafted with maleic anhydride (SEBS-g-MA and EP-g-MA, respectively) were used to toughen the nylon-matrix composites. Impact strength and elongation at break were found to increase with increasing rubber content, but flexural strength, tensile strength and stiffness decreased; however, by adding moderate amounts of rubber to glass-fibre-reinforced nylon 66, a desirable balance between stiffness and toughness of the material may be obtained. For example, the addition of 10 wt.% of SEBS-g-MA to nylon 66 with 23.62 wt.% glass fibre loading resulted in 28.3% and 167% increase in tensile strength and impact strength of the composites, respectively, when compared to neat nylon 66. This suggests that combining both glass fibres and rubber with nylon 66 is a useful strategy to optimize and enhance the properties of nylon 66. The procedure may be used to recycle polyamides, in general, and to develop components for under-the-hood automotive applications, in particular. On a étudié dans ce travail l'effet de l'ajout de caoutchouc sur les propriétés du nylon 66 renforcé de fibre de verre. On a utilisé des élastomères de styrène-éthylène-butylène-styrène et d'éthylène-propylène greffé avec de l'anhydride maléique (SEBS-g-MA et EP-g-MA, respectivement) pour renforcer les composites à matrice de nylon. On a trouvé que la force d'impact et l'élongation à la cassure augmentaient avec l'augmentation de la teneur en caoutchouc, mais que la force de flexure, la force extensible et la rigidité diminuaient; toutefois, en ajoutant des quantités modérées de caoutchouc au nylon 66 renforcé en fibre de verre, un équilibre souhaitable entre la rigidité et la dureté du matériau peut être obtenu. Par exemple, l'ajout de 10 % en poids de SEBS-g-MA au nylon 66 avec un chargement de 23,62 % de fibre de verre mène à une augmentation de 28,3 % et 167 % de la force extensible et de la force d'impact des composites, respectivement, comparativement au nylon 66 pur. Cela suggère que l'association de fibre de verre et de caoutchouc à du nylon 66 est une stratégie utile pour optimiser et accroître les propriétés du nylon 66. La technique peut être utilisée pour recycler des polyamides en général, et pour mettre au point des pièces de mécanique automobile en particulier.