Key points are not available for this paper at this time.
Steuerungsstrategien für Hybridantriebe sind Algorithmen, die die Leistungsteilung zwischen dem Motor und dem Elektromotor eines Hybridfahrzeugs wählen, um den Kraftstoffverbrauch und/oder die Emissionen zu minimieren. Das Ziel dieses Papiers ist es, ein effizientes Werkzeug vorzuschlagen, um den minimalen Kraftstoffverbrauch zu bewerten, der in der Simulation erreicht werden kann. Es wurden mehrere Ansätze vorgeschlagen, die Heuristiken (Delprat et al. 1999) oder dynamische Programmierung (Brahma et al., 2000; Rimaux et al., 1999) verwenden. Ein Nachteil dieser Ansätze ist die große Menge an Zeit, die benötigt wird, um Lösungen zu erhalten. Der hier beschriebene Ansatz basiert auf der optimalen Steuerungstheorie (Lewis & Syrmos, 1995) und umgeht diesen Nachteil. Darüber hinaus kann er leicht auf eine große Familie paralleler Anordnungen angewendet werden.
Delprat et al. (Sat,) haben diese Frage untersucht.