Die städtische gebaute Umwelt und Fettleibigkeit in New York City: Eine Multilevel-Analyse

Zweck. Zu untersuchen, ob die städtische Form mit der Körpergröße innerhalb einer dicht besiedelten Stadt assoziiert ist. Design. Querschnittsanalyse unter Verwendung von Multilevel-Modellierung, um den Body-Mass-Index (BMI) mit Ressourcen der gebauten Umwelt in Beziehung zu setzen. Rahmenbedingungen. Zensusbezirke (n = 1989) innerhalb der fünf Stadtbezirke von New York City. Probanden. Erwachsene Freiwillige (n = 13.102) aus den fünf Stadtbezirken von New York City, die zwischen Januar 2000 und Dezember 2002 rekrutiert wurden. Maße. Die abhängige Variable war objektiv gemessener BMI. Unabhängige Variablen umfassten die Mischung der Landnutzung; Dichte der Bushaltestellen und U-Bahn-Stationen; Bevölkerungsdichte; und Dichte der Kreuzungen. Kovariaten umfassten Alter, Geschlecht, Rasse, Bildung und Armuts- sowie Rasse-/Ethnie auf Zensusbezirksebene. Analyse. Querschnittliche Multilevel-Analysen. Ergebnisse. Gemischte Landnutzung (Beta = 2,55, p < .01), Dichte der Bushaltestellen (Beta = −0,01, p < .01) und U-Bahn-Stationen (Beta = −0,06, p < .01) sowie Bevölkerungsdichte (Beta = −0,25, p < .001), jedoch nicht die Dichte der Kreuzungen (Beta = −0,002), waren signifikant umgekehrt mit dem BMI assoziiert, nachdem für individuelle und nachbarschaftliche soziodemografische Merkmale angepasst wurde. Im Vergleich zum 90. zum 10. Perzentil jeder Variablen der gebauten Umwelt betrug der vorhergesagte angepasste Unterschied im BMI bei erhöhter gemischter Landnutzung −0,41 Einheiten, bei der Dichte der Bushaltestellen −0,33 Einheiten, bei der Dichte der U-Bahn-Stationen −0,34 Einheiten und bei der Bevölkerungsdichte −0,86 Einheiten. Fazit. Der BMI steht in Zusammenhang mit Merkmalen der gebauten Umwelt in New York City.