Key points are not available for this paper at this time.
Cet article présente un aperçu de l'évitement coopératif des collisions sur autoroute (CCA), qui est une application de sécurité véhicule émergente utilisant la norme de Communication de Courte Portée Dédiée (DSRC) adoptée par l'IEEE et l'ASTM. En plus d'une description de l'architecture DSRC, nous introduisons le concept de CCA et ses exigences de mise en œuvre dans le contexte d'un réseau sans fil véhicule-à-véhicule, principalement au niveau du contrôle d'accès au médium (MAC) et de la couche de routage. Un aperçu est ensuite fourni pour établir que les protocoles MAC et de routage des réseaux mobiles ad hoc traditionnels ne sont pas directement applicables pour le CCA et des applications similaires critiques pour la sécurité. Des contraintes spécifiques et des directions futures de recherche sont ensuite identifiées pour les protocoles de routage de paquets utilisés pour soutenir de telles applications dans l'environnement DSRC. Afin d'expliquer davantage les interactions entre CCA et ses protocoles de mise en réseau sous-jacents, nous présentons un exemple de la performance de sécurité de CCA en utilisant des expériences simulées de collision de véhicules. Les résultats de ces expériences sont également utilisés pour démontrer la nécessité de la priorisation des données réseau pour des applications critiques pour la sécurité telles que CCA. Enfin, la sensibilité à la performance de CCA vis-à-vis des canaux sans fil non fiables est discutée sur la base des résultats expérimentaux.
Biswas et al. (Sun,) ont étudié cette question.