Key points are not available for this paper at this time.
L'article considère le problème complexe du fonctionnement efficace et le développement d'une méthodologie pour gérer le transport sur des lignes ferroviaires à faible densité lorsqu'elles interagissent avec des autoroutes intensives, ce qui est urgent pour le transport ferroviaire. L'article soulève des problèmes complexes et examine les dispositions théoriques des problèmes de fonctionnement des lignes ferroviaires à faible densité et leur interaction avec des lignes intensives et projetées (modernisées). La solution à ce problème revêt une grande importance socio-économique et économique pour le fonctionnement du réseau de transport ferroviaire, en assurant les besoins de la production et de la population en matière de transport. L'article propose une approche synergiques- indicateurs complète pour la gestion des lignes ferroviaires intensives et à faible densité basée sur les fonctions de gestion existantes, y compris l'analyse, l'organisation, la stimulation, le contrôle et la coordination du processus de transport. Une évaluation générale de la dynamique de fonctionnement des lignes ferroviaires à faible densité est donnée. La structure conceptuelle de l'approche intégrée synergiques-indicateurs est présentée, qui a des bases empiriques, des prérequis, des fondements théoriques et une mise en œuvre, confirmée par des critères de fiabilité. La structure du système proposé de gestion du transport ferroviaire est développée pour la sélection des objets de gestion. Les éléments d'interaction des lignes ferroviaires chargées, à faible densité et projetées sont établis. Le schéma du modèle mathématique de l'interaction des lignes modernisées à faible densité intensives et la fonction d'état du système considéré ont été développés. Le système de transport modélisé est classé.
Kovalev et al. (Mar,) ont étudié cette question.