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도로 차량이 기어를 올라갈 때 이룰 수 있는 가속도는 주로 더 높은 속도에서 사용되는 더 높은 기어 비율로 인해 감소합니다. 차량이 주어진 기어 내에서 가속할 때 합리적인 근사값을 주는 일정한 가속도 공식은 차량이 기어를 올릴 때에는 큰 오차를 보입니다. 차량의 속도에 항상 적합하도록 기어 비율이 변경되는 것을 기반으로 한 대체 공식을 제시합니다. 이러한 대체 공식이 도로 테스트 결과를 밀접하게 예측한다는 것이 입증되었습니다.
J A Searle (Mon,)가 이 문제를 연구했습니다.