Simulación Acoplada Electromagnética y Estructural para Investigar el Comportamiento NVH de un Tren Motriz Eléctrico Automotriz

RENAULT tiene como objetivo convertirse en el primer fabricante de gama completa en ofrecer vehículos eléctricos asequibles con cero emisiones y, por lo tanto, está desarrollando trenes motrices 100 % eléctricos. Los problemas de NVH relacionados con el diseño de máquinas eléctricas no tienen nada en común con los de los motores de gasolina o diésel: el silbido eléctrico es un fenómeno armónico de alta frecuencia, fácilmente detectable debido al bajo ruido de fondo de un vehículo no térmico y principalmente percibido como muy desagradable por el cliente. Por lo tanto, hemos desarrollado una simulación numérica acoplada entre modelos electromagnéticos y estructurales, lo que hace posible entender la influencia del diseño de las partes magnéticas en el nivel de ruido y vibración. Se explicará el impacto de la coherencia espacial y temporal entre las presiones magnéticas y los modos de vibración del motor. La novedad de nuestro enfoque es considerar ya la radiación de toda la estructura del tren motriz, incluidos el reductor y las cajas de alimentación. Además, investigamos la influencia del contenido armónico de la corriente de alimentación debido al sistema de regulación, así como el efecto de las fuerzas tangenciales sobre los dientes del estator.