وصف معظم الدراسات السابقة حول أنظمة المركبات المغناطيسية - الجسر الجسر باستخدام شروط حدودية كلاسيكية، في حين لم يتم النظر تمامًا في تأثيرات الحدود المقيدة العامة والمعلمات غير المؤكدة. في هذه الدراسة، تم إنشاء نموذج ديناميكي قائم على الطاقة لنظام المركبة المغناطيسية - الجسر. تم إدخال قيود الحدود للجسر من خلال نوابض مكافئة، بحيث يمكن تمثيل شروط الحدود المعقدة بشكل موحد. تم التحقق من النموذج المقترح من خلال مقارنة النتائج المنشورة. استنادًا إلى ذلك، تم إجراء محاكيات مونت كارلو لاستكشاف آثار معلمات التعلق العشوائية ومعلمات التحكم العشوائية على الاستجابات الديناميكية للنظام. يعتبر نموذجان مبسطان لقوة الكهرومغناطيسية أيضًا، وتم استخدام تحليل حساسية سوبول لتقييم مساهمات المعلمات المختلفة في استجابات الاهتزاز وطاقته. تشير النتائج إلى أن معلمات التعليق والتحكم تؤثر على كميات الاستجابة الديناميكية المختلفة بطرق مختلفة. كما تؤدي النموذجان لقوة الكهرومغناطيسية إلى نتائج حساسية مختلفة، خاصة عندما يتم استخدام طاقة الاهتزاز كمعيار للتقييم. توفر الطريقة المقترحة أداة مفيدة لتحليل آلية الاهتزاز العشوائية وتحسين معلمات أنظمة المركبات المغناطيسية - الجسر تحت الحدود المقيدة العامة.
درس فوة وآخرون (Mon,) هذا السؤال.