建物統合エネルギーシステムにおけるV2G対応電気自動車を考慮した配電ネットワークのための多目的最適化戦略

要旨 電気自動車（EV）が建物クラスターに大規模に浸透することに基づいて、EVの共同 dispatch を考慮した多目的最適戦略が提案され、配電ネットワークの安全で経済的な運用問題の改善を目指します。TOU価格メカニズムとエネルギー貯蔵デバイスの無効補償を結びつけることで、システムの電力損失とノード電圧の変動を効果的に削減できます。まず、EVのための調整充電/放電負荷モデルを確立し、負荷のピークと谷の間のギャップを狭めることを目的としています。次に、配電網の多目的最適化モデルも定義され、目的関数として有効電力損失とノード電圧の変動を選定します。最適化プロセスの効率を向上させるため、高度な遺伝的アルゴリズムとエリート保存ポリシーを使用します。最後に、キャパシタバンクが供給する無効補償能力は、変化する建物負荷に応じて動的に決定されます。提案された戦略はIEEE 33ノードテストケースで実証され、シミュレーション結果はEVの共同充電/放電挙動を導入することで、電力供給圧力が明らかに軽減されることを示しています。一方で、補償キャパシタの合理的な計画を通じて、著しく低い有効電力損失と電圧変動が実現でき、配電システムの安全で経済的な運用が確保されます。