评估伦敦城市便利设施对残障人群的影响：多尺度地理加权回归分析

与普通城市人口相比，残障群体对城市基础设施的依赖程度更高。本研究考察了伦敦城市便利设施与残障群体相关的空间分布。研究从多源数据中选取了17个自变量，并将其分为四类：绿地与便利设施、土地利用、基础服务以及交通网络。通过采用普通最小二乘法（OLS）、地理加权回归（GWR）和多尺度地理加权回归（MGWR）模型，分析发现残障密度与超市、公交车站和地铁站等便利设施之间不存在显著相关性。然而，研究结果揭示了绿地可达性方面的显著不平等，以及商业区在伦敦内城区的过度集中。这些发现强调了采取针对性政策干预措施的必要性，以改善绿地可达性，提高城市规划对残障人群的包容性，并实施数据驱动的资源配置策略以解决城市便利设施的空间差异。