超细颗粒物的毒性和健康效应：深入了解不同交通方式的相对影响

暴露于颗粒物（PM）与多种不良健康效应相关，但尚不清楚来自不同交通方式的颗粒物在毒性以及与不同人类健康结局的关联方面有何差异。本文献综述旨在总结关于来自不同交通方式的超细颗粒物（UFP，也称纳米颗粒，NP，<100 nm）效应的毒理学和流行病学研究，重点关注机动车尾气（特别是比较柴油和生物柴油）和非尾气排放，以及来自航运（港口）、航空（机场）和轨道交通（主要是地铁/地下铁）的颗粒物。综述涵盖了在实验室测试和现场（高密度交通环境或在港口、机场附近以及地铁内采集）收集的颗粒物。此外，还综述了关于 UFP 的流行病学研究，特别关注旨在区分不同交通方式效应的研究。毒理学研究结果表明，化石柴油和生物柴油 NP 均表现出毒性效应。多项体内研究表明，吸入交通环境中采集的 NP 不仅会影响肺部，还会引发心血管效应并对大脑产生负面影响，尽管很少有研究比较来自不同来源的 NP。关于航空（机场）NP 的研究很少，但现有结果表明其具有与交通相关颗粒物相似的毒性效应。与若干来源（航运、道路和轮胎磨损、地铁 NP）相关的毒性效应数据仍然很少，但体外研究结果突出了金属在地铁和刹车磨损颗粒物毒性中的作用。最后，流行病学研究强调了目前对与不同交通方式相关的特定来源 UFP 的健康影响认知有限。本综述讨论了未来开展研究的必要性，以便更好地了解来自不同交通方式的 NP 的相对毒性效力及其在健康风险评估中的应用。