Inférence automatisée des trajets de transit liés à Londres utilisant des données de transaction de tarif et de localisation de véhicule

Les fournisseurs de transport public urbain ont historiquement planifié et géré leurs réseaux et services avec peu de connaissance des modèles de déplacement de leurs clients. Bien que les tourniquets de billets et les collecteurs de tarif de bus fournissent des comptes d'activité des passagers dans des stations ou des véhicules spécifiques, les relations entre ces transactions — les origines, transferts et destinations des passagers individuels — ont généralement été acquises uniquement par de petites enquêtes coûteuses et peu fréquentes. De nouvelles méthodes pour inférer les trajets de tous les passagers sur un grand réseau de transport public ont été basées sur des travaux récents sur l'utilisation de la collecte de tarif automatisée et des systèmes de localisation de véhicules pour l'analyse du comportement des passagers. Des ensembles de données journalières complètes du système de carte de tarif Oyster de Londres et du système de localisation de véhicule iBus ont été utilisés pour inférer les temps et lieux d'embarquement et de débarquement pour les passagers de bus individuels et pour inférer les transferts entre les trajets de passagers de divers modes publics, et des matrices origine-destination de trajets de transit intermodaux liés, incluant les flux estimés de passagers ne utilisant pas de cartes de tarif, ont été construites. Les résultats ont été validés par rapport à des enquêtes et des matrices origine-destination traditionnelles. L'implémentation logicielle a démontré que la procédure est suffisamment efficace pour être effectuée quotidiennement, permettant aux fournisseurs de transport d'observer le comportement de déplacement sur tous les services à tout moment.