环形高速公路快速电动汽车充电站规划

开发了一种新的快速电动汽车（EV）充电站的规划方法，考虑了空间和时间的交通行为。基于起点-终点（OD）分析建立了一种空间和时间模型，以获取所有的EV充电点（电动汽车因电池容量不足而需要充电的环形高速公路位置）。基于共享最近邻（SNN）聚类算法，建立了一种位置确定模型，以获取EV充电站的具体位置及其服务的电动汽车群体。提出了基于排队论的容量确定模型，以确定每个EV充电站的容量。中国海南岛的环形高速公路被用作测试系统，以说明该规划方法。仿真结果表明，所开发的规划方法不仅能够准确确定考虑电动汽车用户旅行便利性的快速充电站的最合适位置，还能最小化等待成本和充电器成本的总和。