收入水平与道路交通死亡之间的关系：22个OECD国家的实证分析

背景：交通和旅行需求的增加促进了社会福利的发展，但另一方面，可能会对死亡、伤害、空气污染和预算赤字等社会经济指标产生不利影响。全球每天都有成千上万的人因道路事故而死亡、受伤或残疾。致命和非致命道路事故对国家经济的高成本对于即将实施的政策至关重要。本研究旨在考察22个OECD国家道路事故与收入水平之间的关系。方法：在模型估计中使用了泊松回归、负二项回归和分位数回归固定效应。此外，还研究了34个OECD国家交通事故死亡的收敛性。采用带结构性突破的分数频率单位根检验进行收敛分析。结果：研究结果表明，道路事故死亡与人均收入之间存在倒U型非线性关系。此外，虽然卫生支出的增加能够减少交通事故死亡人数，但酒精消费的增加却会增加死亡人数。收敛分析得到的结果表明，21个OECD国家收敛到OECD平均水平，但有13个国家并未收敛。结论：公共部门应有效实施交通信号灯、曲线和宽广高速公路等道路安全基础设施投资。当必要时，给置于道路安全风险中的行人或驾驶员施加威慑性处罚。此外，应提高公众对交通规则和生命安全的认识。试验登记：不适用。