Great Britain and Railway Loans in China in Years 1907-1908. About the British Influence in the Middle Kingdom before 1914

Velká Británie uzavřela v letech 1907-1908 smlouvy na tři důležité železnice, u nichž bylo bezpodmínečně nutné zajistit financování jejich výstavby - Kanton-Kowloon, smlouva o půjčce podepsaná 7. března 1907, Ťien-cin-Pu-kchou (kde se o úspěch dělila s Německem, smlouva podepsaná 13. ledna 1908) a Šanghaj-Ning-po, smlouva podepsaná 6. března 1908 - ve všech případech se však jednalo o koncese z roku 1898, jejichž realizace byla možná až po několika letech zdlouhavých jednání, kdy Londýn musel po skončení rusko-japonské války v roce 1905 pochopit, že dosavadní politika nadřazenosti vůči Říši středu nemůže pokračovat a že nastává doba pro její změnu.Obecně tak lze říci, že atmosféra po roce 1905 nahrávala důraznějšímu prosazování čínských zájmů a naopak nutila v tomto případě Velkou Británii k ústupkům, které se projevily v konkrétních ustanoveních smluv o železničních půjčkách. Výstavba železnic v Číně a s ní související její financování patřily v první dekádě 20. století v zemi mezi socioekonomická a politická témata číslo jedna. Britská železniční politika v sobě spojovala finanční, obchodní a politické zájmy, a období po skončení rusko-japonské války lze tak do jisté míry označit jako zlatý věk výstavby železnic v Říši středu, i když se změnily vnější podmínky pro její realizaci.