Experimental Study on the Shear Capacity of Hollow Core Slabs with End-regional Oblique Cracks

本文通过试验研究了带斜向损伤裂缝的预应力混凝土空心板抗剪性能。选取太和路高架桥既有空心板进行试验，该板一端存在服役裂缝损伤（T-A端），另一端完好（T-B端）。对两端进行静载破坏试验并对比其抗剪性能。结果表明：损伤端极限抗剪承载力较完好端下降约16%，其开裂荷载更低、极限挠度更大、扭转变形更显著；两端均呈"黏结-剪切"破坏形态，但损伤端既有裂缝加剧了裂缝扩展，主破坏裂缝宽度更大。基于试验结果评估了JTG 3362-2018、AASHTO LRFD 2020规范、ROSS模型、Naji模型、Zhang模型及Response2000程序等抗剪承载力计算方法的适用性，发现Zhang模型与ROSS模型预测最接近试验值；AASHTO LRFD方法对损伤端预测略偏不安全，而对完好端预测偏保守。本研究揭示了服役裂缝的不利影响，并指出既有规范评估损伤构件的局限性。