背景 商用车的空气动力学是复杂的。卡车的钝体会产生复杂的气流模式并引起阻力。许多研究者集中于改善乘用车的设计，而卡车的空气动力设计则在很大程度上被忽视。卡车运营商往往对作用在卡车上的阻力以及其对年度燃料消耗的影响并不了解。通过改善空气动力学，卡车每年可以节省大量燃料。目前大多数卡车在没有任何前风挡的情况下上路，这导致了卡车前部的阻力积累。方法 本研究旨在通过使用ANSYS Fluent工具进行有效的设计优化来减少SCV的阻力。通过CFD方法和各种数值技术，对缩小比例的卡车模型进行了全面的三维气流分析。随后，对基线卡车进行了设计优化，以提高其空气动力学效率。通过系统的文献综述，获取了关于商用车阻力减少技术的流场洞见。结果 使用不同的湍流模型进行了流动分析，并通过现有文献数据验证了结果。为了改善卡车的空气动力学性能，针对不同的几何优化模型进行了迭代测试。每个模型进一步与基线模型进行了比较，以获得更可靠的结果。对不同空气速度进行了气流分析。对空气动力优化的卡车和基线卡车的阻力值进行了比较和分析。有效的设计修改导致阻力减少了18%。结论 优化卡车模型的空气动力学结果详细呈现。本研究将帮助汽车工程师和卡车研究人员理解商用车的流动空气动力学并提高其空气动力学效率。
Prabhu等人（星期二）研究了这个问题。