Análisis Numérico de la Estructura Estática en el Marco del Suelo del Autobús Mediano

En el proceso de fabricación, el marco del autobús es una de las partes esenciales del vehículo que soporta el peso total del vehículo, comenzando desde el interior y los pasajeros dentro. En esta investigación, realizaremos un análisis de resistencia estructural del marco utilizando el método de elementos finitos, que se centra en el marco del suelo de un autobús mediano que recibe carga estática del interior del autobús, incluyendo asientos con la capacidad máxima de pasajeros de un autobús mediano. El análisis numérico utiliza Solidworks 2021 para el diseño en 3D de marcos de suelo y el análisis estructural de la resistencia de los marcos de suelo de autobuses medianos utilizando la barra de herramientas de estructuras estáticas en el software Ansys Workbench 2018 al variar los materiales ASTM A514, AISI 1020 y Aluminio 2014-T4. Los resultados obtenidos son un análisis numérico utilizando un tamaño de malla de 27 mm. La máxima deformación, el máximo estrés equivalente Von Mises y el factor de seguridad son la misma ubicación para varios materiales ASTM A514, AISI 1020 y Aluminio 2014-T4. La deformación más baja de 1.5735 mm ocurrió al usar el material AISI 1020, y la deformación más alta fue de 1.7209 mm al usar el material Aluminio 2024-T4. El estrés equivalente máximo Von Mises desde la vista frontal hasta la sección A-A es de 101.23 MPa en el material AISI 1020. El nivel de seguridad del diseño con el material es 4.8999. AISI 1020 es el material más óptimo para los marcos de suelo de autobuses medianos con el máximo nivel de seguridad y la menor deformación.