في السنوات الأخيرة، يتم استخدام الألواح الفولاذية أنبوبية الشكل، مثل الألواح المستخدمة في الموانئ، وتثبيت ضفاف الأنهار، وأرصفة الطرق، في العديد من المجالات. الألواح الفولاذية أنبوبية الشكل مصنوعة من أنابيب فولاذية أسطوانية مع وصلات مثبتة، وهي توفر قدرة على التصميم الاقتصادي بفضل صلابتها العالية في الانحناء. ولكن في حالة الأنابيب الكبيرة ذات الجدران الرقيقة، قد تكون الضغوط المحورية الناتجة عن ضغط التربة في الاتجاه المحيطي لا يمكن إغفالها مقارنةً بالضغوط الناتجة عن الانحناء المحوري. لذلك، في تصميم الهياكل في المجال البحري، يتم تقييم ضغط ميسيس عند نقطة الحد الأقصى لعزم الانحناء المحوري. في هذه الدراسة، تم استخدام طريقة العناصر المحدودة المرنة-اللينية ثلاثية الأبعاد لفحص مواقع الأعماق التي تتعرض لضغوط كبيرة على الألواح الفولاذية أنبوبية الشكل والاختلافات في تأثيرات تحسين التربة. كما تمت مناقشة خصائص الضغوط وتوزيع ضغط التربة في حالة تثبيت الوصلات. تظهر هذه الدراسة أن توزيع ضغط التربة على الألواح الفولاذية أنبوبية الشكل كان غير متساوٍ، حيث بلغت القمة عند النقاط العلوية الجانبية. في ظل شروط تثبيت الوصلات، تماشي أقصى ضغط ميسيس مع موقع أقصى عزم انحناء. ومع ذلك، في حالة تحسين التربة، تبين أن زيادة الضغوط المحيطية المعاكسة قد تؤدي إلى ظهور موقع أقصى ضغط ميسيس بخلاف مواقع أقصى عزم الانحناء.
أجرى سادو وآخرون (الخميس) دراسة حول هذا الموضوع.