تقييم بنية تحتية لمواقف السيارات والنقل المشترك للتنقل الحضري والرفاهية في دار السلام، تنزانيا

أنظمة مواقف السيارات والنقل المشترك تُعتبر من المكونات الاستراتيجية المتزايدة للتنقل الحضري، خاصة في المدن التي تنمو بسرعة مثل دار السلام، تنزانيا. وقد قيمت هذه الدراسة الطلب، والوظائف، والأداء التشغيلي لمرافق مواقف السيارات والنقل المشترك على طول ممر نظام النقل السريع بالحافلات (BRT) المرحلة 1 لإبلاغ استراتيجيات تعزيز النقل المتكامل والرفاهية. تم جمع البيانات من خلال مقابلات منظمة مع مشغلي المواقف، والموظفين الحكوميين، ومستخدمي المرافق، بالإضافة إلى الملاحظات الميدانية. تم تلخيص النتائج فيما يتعلق بأنماط الاستخدام، مع تقديم رؤى حول القيود التشغيلية وتجارب المستخدمين. تشير النتائج إلى أن الطلب في أيام العمل يتجاوز السعة المتاحة، حيث كانت المواقف ممتلئة بحلول الساعة 6:30 صباحًا، بينما كان استخدام المواقف في عطلة نهاية الأسبوع أقل. حوالي 56% من المستخدمين اتخذوا من مرافق مواقف السيارات دون الاتصال بخدمات BRT. أثرت عوامل مثل الأمان، والتكلفة، والقرب من المحطات على مستوى الرضا، في حين أن عدم كفاية البنية التحتية، بما في ذلك الأسطح غير المعبدة، وندرة المرافق، وسوء استخدام المساحة، كانت تعيق الفعالية. كما أن التأخيرات والزحام في BRT قيدت جاذبية التحول إلى وسائل النقل المتعددة. تسلط الدراسة الضوء على إمكانيات نهج الإدارة التكيفية، بما في ذلك هياكل الرسوم المرنة، ورصد المساحات، وتحسينات البنية التحتية المستهدفة، لتعزيز كفاءة مواقف السيارات والنقل المشترك، وتعزيز التنقل المستدام، ودعم بيئات حضرية أكثر صحة في سياقات التحضر السريع.