التأثيرات الصحية للنقل النشط في أوروبا

ترتبط السياسات التي تحفز النقل النشط (المشي وركوب الدراجات) بالفوائد الصحية. تهدف هذه الدراسة إلى تقييم المخاطر والفوائد الصحية المحتملة للترويج للنقل النشط للسكان المستفيدين من التنقل (الفئات العمرية 16-64) في ست مدن أوروبية. أجرينا تقييمًا للأثر الصحي باستخدام سيناريوهين: زيادة ركوب الدراجات وزيادة المشي. كانت مقياس النتيجة الأساسي هو الوفيات جراء جميع الأسباب المتعلقة بالتغيرات في مستوى النشاط البدني، والتعرض لتلوث الهواء بجزيئات دقيقة بقطر <2.5 ميكرومتر، فضلاً عن حوادث المرور في مدن برشلونة، بازل، كوبنهاغن، باريس، براغ، ووارسو. أنتجت جميع السيناريوهات فوائد صحية في المدن الست. أدى زيادة رحلات الدراجات إلى 35% من جميع الرحلات (كما هو الحال في كوبنهاغن) إلى تحقيق أعلى الفوائد بين السيناريوهات المختلفة التي تم تحليلها في وارسو 113 (76-163) حالة وفاة سنويًا تم تجنبها، براغ 61 (29-104)، برشلونة 37 (24-56)، باريس 37 (18-64) وبازل 5 (3-9). وقد أسفرت زيادة رحلات المشي إلى 50% من جميع الرحلات (كما هو الحال في باريس) عن تجنب 19 (3-42) حالة وفاة سنوية في وارسو، 11 (3-21) في براغ، 6 (4-9) في بازل، 3 (2-6) في كوبنهاغن و3 (2-4) في برشلونة. كما ستقلل السيناريوهات انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في المدن الست بمعدل يتراوح بين 1,139 إلى 26,423 (طن متري سنويًا). قد تؤدي السياسات التي تدعم النقل النشط إلى فوائد صحية، لكن ذلك يعتمد على الخصائص الحالية للمدن. ستساهم زيادة التعاون بين الممارسين الصحيين والمتخصصين في النقل والمخططين الحضريين في إدخال المنظور الصحي في سياسات النقل وتعزيز النقل النشط.